老师：同学们好，这节课我们来复习第14章内容的利用。这节课的学习目标有以下内容，第一点，制造热机的工作原理，汽油机和柴油机的构造工作过程。第二点，知道燃料热值的定义。第三点，知道热机效率的定义，会计算热机的效率。第四点，知道能量的转移和转化，知道能量守恒定律。
老师：通过前面的复习，我们已经知道了改变内能的两种方式，分别是做功和热传递。因此我们可以利用内能来做功，或者利用内能传热。热机就是一个利用内能来做功的机械，那么它是如何获取机械能的？请同学们观察一个实验，在试管儿内装一些水，用橡胶塞儿塞住，加热，使水沸腾，我们看到塞子冲了出去。再看一遍，在这个实验中，燃料燃烧时产生的热量传给了水和水蒸气，塞子受到水蒸气的压力而冲出去，水蒸气的内能转化为塞子的机械能。
老师：热机就是利用内能做空的机械。热机的种类有很多，有蒸汽机、内燃机、汽轮机以及喷气发动机等。尽管它们的构造各不相同，但都是利用内能来做工的机械。其中内燃机是现代社会中最常见的一种热机，汽车的动力机械就是内燃机。内燃机分为汽油机和柴油机两大类，他们分别用汽油和柴油作为燃料。除了燃料不同外，柴油机和汽油机相比，在基本构造、工作过程、点火方式以及特点上，还有以下区别，下面我们分别进行对比。
老师：左侧是四冲程汽油机的剖面图，右侧是四冲程柴油机的剖面图，两者在构造上基本相同，气缸上部都有进气门和排气门下部有活塞，活塞用连杆和曲轴相连。不同的是汽油机的顶部有火花塞，柴油机的顶部是喷油嘴。多数汽油机和柴油机都是由吸气、压缩、做工以及排气四个冲程不断循环来保证连续工作的。下面我们来看吸气冲程。
老师：先看汽油机，在这个冲程中，进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，气缸内气滴体增大，压强变小，大气压将汽油和空气的混合物压进气缸。当活塞运动到最低点时，进气门关闭，停止进气，吸气冲程结束。与汽油机不同的是，柴油机在吸气冲程里，吸进气缸的只有空气，接下来是压缩冲程。汽油机在这个冲程中，进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，压缩燃料混合物，使其内能增大，温度升高。为了避免在压缩过程中混合物燃烧，因此压缩程度比较低。混合气的温度没有达到汽油的燃点，但由于柴油气缸内没有空气，不会燃烧，因此柴油机的活塞压缩空气程度比较高。在压缩冲程结束时，气缸内空气的温度已经超过了柴油的燃点。柴油机和汽油机在这个冲程中，火塞的部分机械能转化为气体的内能。
老师：接下来是做工冲程。在压缩冲程结束时，汽油机的火花塞通电点火产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温。高压的燃气推动火塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。对外做工与汽油机不同的是，在压缩冲程结束时，柴油机从喷油嘴喷出雾状柴油，遇到热空气便立即燃烧起来。燃烧放出的热使得气体的压强和温度急剧升高，从而推动活塞对外做工。由于柴油机对空气的压缩程度比汽油机更高，因此在做工充成气体的
