老师：同学们好，我是北京市中关村中学的地理老师黄爽。上一节课，我们初步了解了交通运输方式的特点及选择。今天，我们聚焦我国的交通运输，了解它的发展变化和分布格局。中华人民共和国成立之初，交通运输面貌十分落后。近几十年来，我国的交通运输有着日新月异的变化，从出门摇鲁到手机打车，从用双脚丈量到乘坐时速350千米的高铁，从溜索过江到公路、隧道、大桥，我国交通运输业的发展成绩斐然，创造了举世瞩目的中国速度和中国模式。
老师：我国的公路和铁路运输里程快速增长。目前，我国拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。不仅如此，我国民航里程逐年增长，还自主研发了国产民用客机并出口。截止到2015年年底，铁路营业总里程12.1万千米，居世界第二。高速铁路和高速公路通车里程都位居世界第一，多节点、全覆盖的交通运输网初步形成。
老师：在各种交通运输方式中，铁路运输是我国最重要的交通运输方式之一。新中国成立以来，铁路作为国民经济建设的大动脉，一直在运输液中占据着主导地位。铁路线的密度越来越大，数量越来越多，火车的速度也越来越快。尤其是高速铁路的发展，缩短了时空距离，使人们能够短时间到达目的地。比如以前北京到天津坐火车要一个半小时左右，而乘坐高铁只要30分钟左右就能到达京昆。高铁的开通运营，使北京到昆明的时间从原来的40多个小时缩短到了13个小时。
老师：人们常用国民经济大动脉来比喻铁路在国家经济中的地位，铁路网就像血管一样，将养分输送到各个组织器官。可以说，铁路建设到哪里，就把经济发展的动力带到哪里。近年来，我国的铁路网和高速铁路网逐步完善，青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路全县建成，结束了西藏自治区没有铁路的历史，对于加快社会经济发展、增进民族团结和巩固国防都具有十分重大的意义。随着科学技术的发展，我国更是在地形复杂、修建难度大的地区修桥、开隧道、修建铁路，如丽香铁路、金沙江特大桥、飞跨虎跳峡、安顺治、六盘水城际铁路、小白岩隧道等，使天见变通途。
老师：经过多年建设，我国铁路建设标准逐步提高，已经形成较为完整的铁路运输网和高速铁路网。说到铁路网，我国四通八达的铁路运输网是由哪些部分组成的？铁路运输网络由铁路线和铁路枢纽组成。我国铁路网中，其骨干联络或辅助作用的铁路线都可以称作铁路干线。几条干线相互衔接交叉的地区多形成重要的铁路枢纽。如北京就是多条铁路干线的交汇处。上海是京沪线和护航线的起止点，郑州则是京广县和陇海县的焦点。在我国的铁路网中，为了便于使用，每条铁路线都有着相应的名称，让我们来看看它们是怎么命名的，请大家在书上第88页完成活动。
老师：一、熟悉铁路干线的名称首先，我们先在图4.5中国的铁路干线分布示意图中找到京沪线、相前线和蓝心线，分析这三条铁路线的名称，看看是怎样给它们命名的。好。通过同学们的总结，我们看到铁路线的命名主要
