老师：同学们好，我是北京师范大学附属实验中学的地理老师翟绍洋。现在我们一起来学习气压弹和风带。第一课时，同学们听说过麦哲伦船队环球航行，证明了地球是球状的。那么麦哲伦船队经过不同海域的大气状况有什么差异？让我们来阅读一段材料。麦哲伦带领了船队实现了人类第一次环球航行。船队经过南美洲南端的海峡史风大浪高，船队进入南纬30度附近海域时平静无风，离开该海域后继续向西北航行，沿途一直吹着东南风。后来东南风逐渐减弱，进入赤道附近海域时风平浪静。阅读材料后，我们发现不同海域的大气状况差异十分显着。我们不禁会想，南纬30度附近海域和赤道附近海域为何风力较小？帆船队航行的南纬30度以北海域为何吹东南风？南美洲南端的海峡为何风大浪高？说到风，同学们可能想到高一的时候我们学习了风是如何形成的。请同学们看这张局部地区热力环流的形成，示意我们来复习一下风的形成过程。
老师：我们看到在近低面，a地受热，空气上升，b、c两地气温b、a要低，空气下沉，地面受热不均，导致了空气的升降运动。这样在同一水平面上就产生了气压差异。在近地面，b、c两地气压高于a。在高空，a地上方气压高于b、c两地上方的气压，所以同一水平面上存在气压差异，产生了促使大气由高压区流向低压区的力。水平气压梯度力。在水平气压梯度力的影响下，大气从高压区向低压区做水平运动，这就形成了风途中，在近地面，风从b、c两地吹向a。
老师：在高空，风从a地上方吹向b、c两地的上方。在复习了风的形成过程后，我们又该如何判断风向？请大家看这张图，左边是北半球高空的风向，右边是北半球近地面的方向。请大家对比观察，在高空和近地面，风都受到哪些力的影响？最终的风向与等压线是什么关系？在高空，受水平气压梯度力和d转偏向力的影响，风向和等压线是平行的。在近地面，受水平气压梯度力、d转偏向力和摩擦力的影响，风向与等压线是协交的。在复习了局部地区热力环流的形成过程以及近地面和高空的风向之后，为了分析麦哲伦环球航行在不同海域遇到的风向和风力的差异，我们需要学习大气环流及其形成过程。大气环流是全球性、有规律的大气运动，由于大气环流的空间尺度大，受到地球运动、海陆分布等多种因素的影响，为了掌握全球性大气的基本运动规律，我们需要通过建立模型的方法来进行学习。模型通常是在提出假设后，在相对理想的条件下建立的。对于大气环流，我们同样也需要建立几个假设条件。
老师：第一个假设是全球海陆军一不考虑海陆分布对大气环类的影响。第二个假设是太阳直射点始终位于赤道，不考虑太阳直射点回归运动的影响。第三个假设是地球不自转，不考虑地转偏向力对大气环流的影响，认为空气在长距离的运动过程中始终沿水平气压踢多力的方向。在假设海陆军一太阳直射点位于赤道并且地球不自转的条件下，大家可以尝试画出此时的大气环流示意图。同学们可以借助热力环流的原理，思考在赤道和极地附近空气有